Transport

Tiry, naczepy, autobusy

Automonitoring Transport to profesjonalny system wykorzystywany jako:

• monitoring tirów
• monitoring naczep,
• monitoring autobusów i autokarów,
• monitoring dużych pojazdów transportowych,

Dla kogo ?

Głównymi użytkownikami systemu Automonitoring Transport są firmy:

• logistyczne,
• spedycyjne,
  
• transportowe,
• przewozowe,
• handlowe,
• usługowe,
• kurierskie,

System umożliwia dokładną lokalizację i kontrolę nad użytkowanymi pojazdami które często przemieszczają się po Polsce i Europie.

Zastosowanie

• kontrola tras przejazdów,
• kontrola prędkości,
• kontrola spalania paliwa,
  
• kontrola czasu i miejsca postojów,
• kontrola otwarcia przestrzeni ładunkowej,
• kontrola temperatury w chłodni,
• kontrola i identyfikacja kierowców przypisanych do poszczególnych pojazdów.
  

Zlecenia transportowe
Automonitoring posiada moduł obsługi zleceń transportowych. Realizowane przez moduł zadania mają na celu usprawnienie pracy dyspozytorów w firmach transportowych poprzez optymalizację ich pracy oraz spięcie zadań realizowanych w ramach przetwarzania zlecenia transportowego w jeden spójny elektroniczny obieg informacji w firmie. Dzięki wykorzystaniu do przetwarzania zlecenia terminala kierowcy usprawniona zostaje również praca osoby prowadzącej pojazd. Przygotowane i zlecone do realizacji zadanie trafia, natychmiast do kierowcy i zostaje wyświetlone na jego terminalu. Kierowca otrzymuje informacje o miejscach i czasach załadunków oraz wyładunków, przewożonym towarze czy też o uwagach do sposobu prowadzenia procesu załadunku lub wyładunku. Kierowca obsługując terminal i przyjmując do realizacji zadania wchodzące w skład zlecenia transportowego przekazuje automatycznie dyspozytorom pracującym z oprogramowaniem Automonitoring informacje o stanie realizacji powierzonych mu zadań, co w znaczący sposób usprawnia ich pracę. Stan realizacji zadań wizualizowany jest na kalendarzu zawierającym zaplanowane i realizowane zlecenia. Kierowca może również skorzystać z funkcji automatycznego uruchamiania nawigacji samochodowej, która poprowadzi go do miejsca załadunku czy wyładunku. W każdej chwili, zarówno kierowca, jak i dyspozytor może uruchomić moduł komunikacji tekstowej w celu wymiany informacji związanych z realizacją zlecenia. Dzięki zastosowaniu terminala kierowcy oraz oprogramowania Automonitoring w systemie zostanie zapisana cała historia realizacji zlecenia wraz z np. prowadzoną w jej ramach wymianą informacji. Przygotowane przez CMA rozwiązanie, dzięki znaczącym możliwościom konfiguracji, może zostać zastosowane równie dobrze w innych obszarach działań związanych z transportem. Po odpowiednim skonfigurowaniu aplikacji, możliwa jest również obsługa zleceń serwisowych czy też obsługa zleceń w korporacjach taksówkowych.

Monitoring naczep
Kolejną ważną funkcjonalnością Automonitoringu wykorzystywaną powszechnie w firmach transportowych jest monitorowanie naczep. Funkcja ta może być realizowana na kilka sposobów: poprzez urządzenia montowane na stałe lub przenośne, posiadające własne zasilanie lub nie. Pierwsza możliwość to pozycjoner GPS zamontowany na stałe w ciągniku, podpięty do jego zasilania i posiadający własne zasilanie awaryjne. Monitorowanie naczepy odbywa się w tym przypadku przez eurozłącze. Druga możliwość zakłada instalację niezależnego pozycjonera w naczepie. Wtedy urządzenie zamontowane na stałe może korzystać z zasilania ciągnika i oczywiście posiada dodatkowo własne zasilanie awaryjne. Kolejna możliwość to urządzenia przenośne niezwiązane na stałe z naczepą, z własnym zasilaniem, lub podłączone do baterii solarnych. Istnieje też możliwość powiązania naczepy z pozycjonerem GPS zainstalowanym w ciągniku poprzez urządzenie SAB. Daje to pełną możliwość śledzenia historii naczepy on-line oraz sięgnięcia do historii powiązań naczepy z konkretnymi ciągnikami, z którymi poruszała się wcześniej. Monitorowanie naczep najczęściej wykorzystywane jest do kontroli temperatury, czujników otwarcia lub przypisania konkretnej naczepy do ciągnika.

Tachograf cyfrowy
Czytnik kart tachografu cyfrowego to urządzenie elektroniczne zainstalowane w kabinie kierowcy oraz połączone z pozycjonerem GPS firmy CMA. Czytnik Karty Kierowcy został zaprojektowany z myślą o bezprzewodowej transmisji danych do firmy macierzystej, często znacznie oddalonej od miejsca, w którym znajduje się kierowca i pojazd. Dane, niezależnie od miejsca ich pobrania, przesyłane są do systemu Automonitoring, skąd firma transportowa może je pobrać.

W celu zdalnego sczytywania i przesyłania danych z karty kierowcy wystarczy w kabinie pojazdu zainstalować specjalny czytnik, który rozszerza funkcjonalność systemu Automonitoring. Po włożeniu karty do czytnika urządzenie odczytuje z niej dane i przesyła je do systemu centralnego. Odebrane dane, analizowane są pod względem poprawności, a następnie zapisywane w bazie danych. Sprawdzany jest podpis cyfrowy danych oraz jego zgodność z Europejskim Kluczem Publicznym wydanym przez Główny Europejski Organ Certyfikacji. Operacja ta gwarantuje, że dane pobrane z karty są prawidłowe oraz, że nie zostały zmienione lub sfałszowane przez oprogramowanie lub osoby trzecie. System Automonitoring pełni funkcję repozytorium plików Tacho DDD. Oznacza to, że dane pliki są dostępne w każdej chwili do pobrania dla użytkownika. Użytkownik ma możliwość pobrania plików z dowolnego okresu czasu oraz dla dowolnego kierowcy. Użytkownik może pobrać dane w formacie DDD poddać je analizie i archiwizacji w popularnych programach do analizy czasu pracy. Istnieje również możliwość skorzystania z przygotowanych w systemie Automonitoring mechanizmów pozwalających sprawdzić czy nie zostały naruszone warunki określone w ustawie o czasie pracy kierowcy.

Zastosowanie zdalnego przesyłania danych z karty kierowcy wpływa na lepsze zarządzanie flotą. Możliwe jest częstsze sczytywanie danych z karty kierowcy, nawet codzienne, co pozwala na dokładniejsze kontrolowanie czasu prowadzenia i pracy pojazdu. Są to wymierne oszczędności związane z:

• eliminacją strat z powodu dojazdu do stacjonarnych czytników, w tym czasie kierowca może wykonywać przewóz ładunku,
• wydłużeniem czasu przebywania pojazdów i kierowców poza swoją bazą podczas realizacji zadań transportowych,
• eliminacją kar nakładanych przez Inspekcję Transportu Drogowego związanych z przekroczeniem czasu pracy przez kierowców.

System Automonitoring można dowolnie dostosować, zintegrować, dodać nowe funkcjonalności oraz dopasować do potrzeb konkretnej firmy i połączyć go z innymi programami używanymi w firmie.

Dowiedz się więcej i zapytaj o cenę ...

Wybierz swojego doradcę, a on skonfiguruje system do twoich potrzeb i przedstawi wycenę - dział handlowy - kliknij